Проектирование автомобильных дорог

Проектирование автомобильных дорог – трудоемкое и очень ответственное дело. Необходимо приложить  максимум усилий, чтобы избежать ошибочных данных и последствий, следует брать во внимание множество факторов. Но далеко не все они технического направлении.

Например, во избежание разрушения автомобильной дороги, следует учитывать природные факторы: количество осадков в зимний и летний период, время начала заморозков, климат и т.д.

При составлении проекта автомобильных дорог особое внимание заостряется на классификации дороги  с технической точки зрения. Так как известно, что каждый класс – это особый дорожный статус.

При разделении на классы ведется учет количества полос, вид дорожной одежды будущее движении автомашин, а так же множество других условий, помогающих специалистам составлять план с учетом безопасности, срока годности и качества дорожного покрытия.

Результаты работы институтов и проектно-изыскательных организаций, все планирование и измерения записываются как рабочие проекты. Это позволяет решать такие вопросы: сметные и технические документы, емкие чертежи с важными элементами автомагистрали – знаками, тротуарами, разметкой дороги, бордюрами.

Ко всему проектированию должна прилагаться пояснительная записка, в которой описаны все основания и точность проводимых мероприятий, схемы всех сетей и коммуникаций, проектирование ландшафтов и условия безопасного взаимодействия с окружающей средой.

Составленный проект автомобильной дороги проходит испытание несколькими видами экспертных анализов. Это, зачастую, проверка автомагистрали с точки зрения технической прочности, ее сопоставимость с благоприятной экологической ситуацией.

Возможной может так же стать проверка государственной инспекции, отвечающей за безопасность дорожного движения, в том районе, где по плану будет проходить строительство новой автомобильной дороги.

Разделы проектирования автомобильных дорог.

Раздел 1. Общая пояснительная записка должна содержать следующий перечень документов:

1. Общие сведения;
2. Характеристику действующей дороги c прилагающимися фотоматериалами;
3. Паспорт дороги;
4. Данные диагностики;
5. Информацию об уровне безопасности и удобства движения, о пропускной способности на отдельных участках, о скоростном режиме, а так же  данные о ДТП;
6. Данные о природно-климатических факторах, влияющих на выбор проектных решений;
7. Данные о перспективной интенсивности и составе движения;
8. Сводную ведомость грузонапряженности, грузооборота, интенсивности движения за отчетный год;
9. Обоснование проектных решений, в состав которых входят:

 9.1. Информация о категории дороги, основные технические нормативыв;
 9.2. Схема вариантов трассы в масштабе 1:100 000-1:50 000.
 9.3. Экономическая и социальная эффективность инвестиций
 9.4. Основные технико-экономические показатели.

Раздел 2. Документы согласований.

К документам согласования относят  перечень ТУ (технических условий) и иных документов согласований, а так же их копии.

Раздел 3. Отвод земель.

1. Пояснительная записка, в которой предоставляется обоснование придорожной полосы и ширины полосы отвода.
2. Акты выбора земельных участков с приложением проекта, в котором указаны их границы.
3. Каталог координат поворотных точек полос отвода и высот нивелирных пунктов.
4. Решения о предварительном согласовании места расположения объекта.
5. Ведомость земельных площадей, подлежащих отводу в бессрочное или срочное пользование и тех, которые относятся к имуществу федерального фонда.
6. Расчет убытков, образовавшихся за счет выхода земель из фонда.
7. Расчет затрат по переносу инженерных и коммуникаций сооружений.

Раздел 4. Разделение собственности и стоимости строительства ( реконструкции ) по балансодержателям.

Разделение собственности, стоимости  строительства или реконструкции по балансодержателям происходит согласно принятым нормативно-правовым документам.

Раздел 5 . Охрана окружающей среды.

1. Пояснительная записка (если возникает необходимость).
2. Ведомость строительства сооружений, внесенных в проект.
3. Обоснование природоохранных мероприятий.
4. Рекультивация земель.
5. Перечень чертежей природоохранных сооружений.
6. Объемы работ, план распределения по пусковым комплексам.
7. Инженерно-технические мероприятия ГО (гражданской обороны) и предупреждения ЧС (при необходимости).

Раздел 6 . Строительные решения по автомобильной дороге.

Полный пакет документации строительных решений по автомобильной дороге состоит из следующих разделов:

1. Подготовительные работы (объем работы, спецификация оборудования, распределение по пусковым комплексам)
2. План дороги, земляное полотно и дорожная одежда
3. Транспортные развязки
4. Обстановка дороги, организация и безопасность движения
5. Подъезды
6. Здания и сооружения дорожной службы.
    

Раздел 7 . Строительные решения по искусственным сооружениям:

Строительные решения по искусственным сооружениям включают такую документацию, как:

1. Пояснительная записка (если возникает необходимость);
2. Ведомости работ;
3. Чертежи, расчеты, в т.ч.:
  3.1  План мостового перехода в М 1:500.
  3.2  Общие виды опор с указанием размеров, нагрузок на грунт или свайное основание, типа опорных частей, данные о материалах, несущей способности грунтов и армирования.
  3.3  Общий вид моста, укрепления, общие и местные размывы, регуляционные сооружения.
  3.4   Водоотвод с искусственного сооружения  по откосам насыпи.
  3.5  Общий вид пролетных строений с указанием размеров, поперечного сечения, предоставление данных о материалах и армировании.
 

Раздел 8. Организация строительства:

Пакет документов по организации строительства автомобильных дорог должен содержать следующие документы:

1. Пусковые комплексы, сроки и последовательность их ввода;
2. Календарные графики строительства автодороги;
3. Строительный генеральный план дороги;
4. Схемы организации движения автотранспорта на время проведения строительных работ;
5. Ведомость источника получения основных строительных материалов;
6. График выполнения строительных работ;
7. Ведомость потребности в ресурсах, оборудовании, строительных конструкциях, материалах, изделиях;
8. Перечень чертежей
9. Генеральные планы площадок для строительных материалов, места утилизации отходов;
10. Технические условия на временное подключение к источникам водо- и энергоснабжения;
11. Инженерные коммуникации, энергоснабжение строительства;
12. Сводка объемов работ.

Раздел 9. Сводный сметный расчет ( уровень цен определяется заданием ):

Уровень цен определяется заданием, которое состоит из пакета следующих документов:

1. Пояснительная записка;
2. Сводный сметный расчет на полное развитие;
3. Сводка затрат с учетом иных балансодержателей;
4. Единичные расценки по видам работ согласно текущему уровню цен, внесенные в сводные сметные расчеты по пусковым комплексам;
5. Обосновывающие материалы.
    

Раздел 10. Локальные и объектные сметные расчеты, в т.ч. ресурсные ( раздельно по каждому пусковому комплексу при их наличии ).

Локальные сметные расчеты следует составлять в тех случаях, когда размер затрат и объем работ не определены и должны уточняться или же когда объемы работ, методы и характер их выполнения при проектировании не могут быть точно определены.
Объектные сметные расчеты составляют на основании данных, полученных из локальных смет и их расчетов.

Раздел 11. Организация работ по содержанию дороги.

Организация работ по содержанию автодорог  включают в себя  проведений следующих мероприятий: 


1. Оценка технического состояния автодорог; 

2. Разработка проекта работ или сметных расчетов стоимости содержания автодорог; 

3. Проведение работ связанных с содержанием и ремонту автодорог. 


Раздел 12. Внедрение новых технологий, техники, конструкций и материалов.

Если проектирование строительства автомобильных дорог предполагает использование инновационной продукции в виде  новых технологий, техники, конструкций или материалов, то органы управления дорожным хозяйством должны в заданиях на разработку проектной документации ввести дополнительный раздел «Применение новых технологий, техники, конструкций и материалов».
 

Раздел 13. Тендерная документация:

В состав тендерной документации входит следующий перечень документов:

1. Пояснительная записка;
2. Проектная документация;
3. Чертежи, планы, схемы;
4. Документы конкурсных торгов;
5. Ведомость объемов работ по объектам.
6. Технические спецификации.

это состав проекта с максимальным колличеством разделов для любого типа здания (общественного, жилого, торгового)

Проектирование автодорог

Какое-либо проектирование дорог необходимо выполнять в точности с требованиями специальных стандартов и документации.

В соответствии с этим проектирование дорог руководствуется нормативными положениями, такими как СН 467-74, ГОСТ (технические средства организации дорожного движения, Правила применения, Дорожные знаки, Дорожная разметка, Дорожные светофоры и т.д.)

Учитывая все перечисленное ранее не нужно забывать, что при проектировании автодорог и магистралей между собой соединяются города и села, страны; на кон ставится безопасность тех, кто участвует в дорожном движении: пешеходы, водители и пассажиры автотранспортных средств.

Иногда при составлении проекта дороги специалистами выполняются неправильные расчеты, влекущие за собой ошибки в самом проектировании. Это, в свою очередь, приводит к некачественному выполнению работ по строительству магистрали и быстрому ее разрушению. В конечном итоге, необходимо в срочном порядке выполнять ремонтные работы, а это дополнительные затраты времени и материальных средств.

Составление проекта дороги выполняется в тандеме с перспективным планированием, срок у которого 20 лет. В ситуации, противоположной данной, выполненное проектирование можно считать некачественным и допущенная неточность приводит зачастую к неожиданным результатам: сначала – разрушение дороги, а затем и человеческие жертвы.

Очень серьезно и со всей ответственностью следует подходить к проектированию дорог, во внимание необходимо брать все части выбранного участка, ничего не пропуская. Здесь поговорка «Семь раз отмерь, один -отрежь » подходит как нельзя лучше. Ведь безопасность пользователей дороги выходит на первый план.

Особенно тщательно проектировщики изучают условия, в которых будет «работать» новая дорога, а именно: погода на данном участке, частота дорожного передвижение, нагрузка и т.д. – то есть те факторы, которые будут влиять на строительство и использование дороги.

Строительство и проектирование автомобильных дорог

Для того, чтобы составить проект проведения работ, необходимо сначала иметь проект организации строительства. В последнем указаны сроки выполняемых работ по строительству, необходимость рабочей силы, дорожно-строительной технике и материалам, сметной стоимости. Эти данные заносятся так же в проект проведения работ.

При создании проекта проведения работ необходимо выполнять условия нормативов СНиП 3.01.01.-85 «Организация строительного производства» и СНиП 4.02.01-85 «Инструкция о составе, порядке разработки, согласования и утверждения проектно-сметной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений»

Главной задачей проекта проведения работ является введение в эксплуатацию участка дороги наивысшего качества, в оговоренные сроки, а так же экономия средств, выделенных на строительство автомобильных дорог.

Чтобы цель была достигнута необходимо:

• иметь в арсенале и использовать все инновации в разделе строительства;
• обширно использовать поточную организацию строительства;
• рационально составлять график рабочих смен с целью выполнения строительных работ планомерно;
• глубокое изучение условий проведения строительных работ для того, чтобы снизить затраты материальных средств и  человеческих ресурсов.

Главным методом работы по строительству автомобильных дорог является поточный метод. Он позволяет непрерывно и равномерно выполнять работы по возведению автомобильных дорог.

Это метод включает в себя выполнение работы отрядами, обеспечивает группы рабочих требуемыми материалами и изделиями, перемещение данных отрядов по трассе непрерывно один за другим.

Последовательность выполнения работы по строительству автомобильных дорог составлен в соответствии с производительностью специализированных групп рабочих, технологической последовательностью и временными рамками выполнения работы.